好色视频

　　主持人好，各位网友、观众朋友们，大家好！很高兴通过这个平台和大家交流交通运输执法监督工作。

　　好的。执法监督处的核心职责是统筹全省交通运输行政执法工作，简单说就是“强队伍、促规范、优服务”。日常工作主要包括三个方面：一是负责全省交通运输综合行政执法的监督指导，通过完善执法制度体系规范和推进执法规范化建设，统筹引领交通运输行业执法工作；二是组织协调重大案件查处和跨区域执法，通过建立重大案件查处和跨区域执法机制统筹推进执法专业化建设，积极引导各地区执法建设均衡发展；三是指导全省交通运输综合行政执法队伍建设，通过开展练兵比武、监督问责、执法与服务融合等推进执法队伍职业化建设，着力提升执法综合质效，助力行业高质量发展。总之，以推进行政执法队伍革命化、正规化、专业化、职业化为导向，全面提升交通运输行政执法效能，优化交通运输领域营商环境，为我省交通运输高质量发展、当好辽宁全面振兴新突破先行提供有力执法和服务保障。

　　队伍素质直接决定执法效能，我们构建了“部级衔接+省级统筹+市县自主”的多层级培训体系，针对路政、运政、工程质量监督执法等执法门类和超限超载治理等不同岗位精准设计培训内容。今年，我们制定印发了《第三届辽宁省交通运输综合行政执法“岗位大练兵、能力大比武”技能竞赛活动方案》，在日常培训上依托省交通运输行政执法综合管理平台开展学习，确保每个执法人员每年培训不少于60学时；在练兵比武上针对不同执法领域聘请专家组织现场教学和比武，以此破解实操难点，实现以练促武、以武固练。同时，我们以“党旗红引领执法蓝”党建与业务为牵引，以“岗位大练兵、能力大比武”为抓手，倾力打造“枫桥式”执法站所和优秀骨干队伍。

　　严格规范是力度，公正文明是温度，两者必须有机统一。近年来，我们牵头制定了《辽宁省交通运输领域免予处罚事项清单》，明确免罚事项的法律依据、适用条件与标准，落实“一基准四清单”制度并每年进行动态调整。在执法过程中，我们推行说理式执法，对轻微违法行为先教育引导，符合条件的依法免予处罚；同时对“两客一危一货”、工程质量安全等重点领域的严重违法行为，组织开展专项治理行动并严厉查处，坚决守住安全底线。

　　超载超限治理工作，不仅是维护道路基础设施完好、延长道路使用寿命的关键举措，更是保障人民群众生命财产安全、守护社会公共安全的重要防线。针对这项工作，我们结合具体实际，主要围绕四个方面多措并举，协同发力：一是跨省多部门联动执法。联合“三省一区”交通、公安等部门建立协同机制，开展联合巡查、联合处置，强化路面执法合力，避免多头执法或监管盲区。二是突出科技化精准监管。充分利用治超平台、非现场执法等技术，实时监测货运车辆载重，实现超限超载行为精准识别、快速查处，提升监管效率。三是强化源头溯源管控。聚焦货运企业、装载场站等源头主体，严格落实“一超四罚”，加强装载环节检查指导，从源头减少超限超载车辆出站上路。四是常态化宣传引导。通过实地走访宣讲、线上平台推送等方式，向货运司机、企业普及超限超载危害及法规要求，提升主体守法意识，推动长效治理。同时我们依据国家法律法规，结合我省实际制定了《辽宁省高速公路管理条例》《辽宁省货运车辆超限超载货物卸载管理办法》《辽宁省货物运输车辆超限超载治理条例》《辽宁省交通运输行政处罚裁量权基准（公路路政部分）》《辽宁省公路路政巡查管理规定》等制度，明确治理标准、执法权限、责任分工，为治理工作提供刚性制度支撑。

　　优化营商环境始终是交通运输执法领域的核心工作，我们严格落实“三乱”专项整治要求，着力从三个方面发力：一是规范涉企检查，制定公布《好色视频 2025年度涉企行政执法检查计划》，印发《好色视频 关于进一步加强规范交通运输涉企行政检查工作的实施细则》《辽宁省交通运输系统涉企行政检查事项清单》，实施分级分类监管，避免重复检查、随意检查；二是完善裁量权基准，先后制定出台道路运政、地方海事、公路路政、交通工程质量监督等交通运输各执法领域行政处罚裁量权基准，在全省各执法部门中率先实现行政处罚裁量权基准行业主要执法领域全覆盖，实现“同案同罚”，杜绝选择性执法；三是开展企业回访，去年累计对接企业数千家，通过点对点帮扶解决实际问题，减少执法对企业正常经营的干扰。同时，我们积极引领和参与东北“三省一区”区域执法协作，打破地域壁垒，提升监管效率。

　　数智化是提升执法效能的关键抓手。我们加大省级执法综合管理平台应用力度，建立执法数据统计分析制度，通过数据聚类、碰撞发现管理漏洞，实现了执法数据的系统化采集和多维度分析，能够通过数据聚类和碰撞主动发现管理漏洞。过去，我们的执法工作更多依赖人工经验和现场排查，比如治理超限超载主要靠设卡拦检，不仅效率有限，也对交通通行造成一定影响；执法案件的办理也多为线下纸质流转，流程不够透明，信息传递效率不高。而现在，通过数智化手段的深入应用，情况有了明显改变。比如在治超工作中，平台联动检测设备，推动“非现场执法”与现场核查相结合，既大幅提升了查处效率，也减少了人工拦检对交通的干扰。同时，执法案件实现了全流程网上办理，执法更透明、办案也更高效。

　　监督是规范执法的保障。我们建立了常态化监督机制：一是开展执法案卷评查，定期公布指导性案例；二是通过社会满意度调查、设置举报渠道收集意见；三是对群众反映的突出问题实行挂牌督办、约谈督导。去年我们通过这些方式整改了一批执法不规范问题，人民群众满意度较上年有明显提升。

　　这个问题很关键，我们已参与建立东北“三省一区”交通运输区域执法协作机制，统一跨区域执法检查标准和流程。司机朋友如果遇到执法问题，可以通过12328交通运输服务监督热线反映，我们会在规定时限内核查处理并反馈结果，确保诉求得到及时回应。

　　好的。下一步我们将聚焦三个重点：一是深化队伍建设，持续开展“金牌讲师”培育和实战练兵，提升专业能力；二是推进数智化转型，完善执法平台功能，扩大非现场执法覆盖面；三是强化服务融合，把“为民办实事、为企优环境”贯穿执法全过程，让群众感受到执法的温度，让企业增强发展的信心。

　　确实是这样。我们的交通运输执法与人民群众生活息息相关，也关乎行业的健康发展。希望大家继续关注和监督我们的工作，多提宝贵建议。我们会始终坚守法治底线，践行服务宗旨，打造忠诚干净担当的执法队伍。

　　再见！